7月10日，福田康明斯F系列第三代技術平臺全系新品發(fā)布暨輕型動力第200萬臺發(fā)動機下線儀式在北京舉行，一系列高光數據，讓這場發(fā)布會引爆關注。

 

200萬臺輕型發(fā)動機累計行程可繞行地球500圈；

 

F系列第三代技術平臺采用2000bar 超高壓共軌燃油系統(tǒng)，整車節(jié)油率可達15%；

 

全球超過300家主機廠選擇福康F系列發(fā)動機，百萬公里無大修用戶不是個例。

福田康明斯對新品發(fā)布和200萬臺下線的總結是歷史性的雙里程碑時刻，具體解讀：一是福田康明斯F系列發(fā)動機不斷刷新行業(yè)紀錄：4年實現年銷10萬臺，9年達成首個百萬臺，而至今第二個百萬臺僅用7年時間；二是第三代技術平臺的量產，將成為全球輕型商用車市場新標桿以及中國動力高端制造走向世界的新名片。

 

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200萬臺下線，“虐”出來的福康速度

 

當第200萬臺F系列發(fā)動機緩緩“移步”舞臺中央時，現場透露出來的一連串數字也引起觀眾的熱議：4年10萬臺，9年100萬臺，7年200萬臺。

一款輕型發(fā)動機，如何做到指數級增長？從福田康明斯產品工程總監(jiān)段杰的一段話或可窺探一斑。段杰介紹，福康拆解了206萬公里無大修車輛的活塞，發(fā)現磨損量還不到標準值60%，遠遠超出行業(yè)最高水平線，側面反映出福康在品質把控方面的高追求。

 

據了解，200萬臺發(fā)動機，累計行程20億公里，可繞地球環(huán)行500圈，這為福田康明斯提供了可靠真實的運營數據，用真實場景數據反向調教發(fā)動機，比如冷藏車版F3.0的-30℃冷啟動、高原版F2.5的3500米不限扭等，也使得福田康明斯F系列發(fā)動機不斷發(fā)展和迭代，陸續(xù)推出了2.5L、2.8L、3.0L、4.5L等多款產品。

 

此外，福田康明斯對市場潮流的準確把握，也是F系列產品實現指數級銷量增長的砝碼之一。康明斯全球副總裁、發(fā)動機事業(yè)部中國區(qū)總經理汪開軍在談到F平臺的開發(fā)時提到：我們不僅充分借鑒全球市場的成熟經驗，更是緊貼中國市場變化以及客戶多樣化需求，持續(xù)創(chuàng)新。

 

據了解，福田康明斯F系列發(fā)動機是康明斯在全球的首款輕型發(fā)動機。恰逢當時中國輕型商用車需要先進輕型動力帶來革新，福田康明斯直接引入康明斯全球研發(fā)體系打造的F平臺，由康明斯美國、歐洲和中國研發(fā)團隊聯合研發(fā)，并深度鏈合北汽福田的整車設計理念，使產品兼具全球領先性與本土適應性。

福田康明斯總經理陳劍介紹：截至目前，福田康明斯已累計向全球客戶提供了200萬臺F系列發(fā)動機，全球更是有超過300家主機廠選擇了福康F系列發(fā)動機，“福康F系列發(fā)動機，油耗就是低”、“高可靠、低油耗”等口碑在用戶中口口相傳，涌現出了許多百萬公里無大修用戶。

用戶的認可，同樣也離不開福康一直堅持的原則，福田康明斯副總經理龔世華指出，福康踐行“以客戶為中心”，秉承的是堅持長期主義，堅持做困難而正確的事情，堅持干好一件件的小事兒。

 

在產品的出口方面，龔世華介紹，福田康明斯在泰國成立了泰國分公司，可以生產福康全系列產品，是中國主機廠出海戰(zhàn)略的一個有力支點。“福康現在出口業(yè)務占比約為44%左右，我們會利用接下來幾年的時間，將比例提升到60%。”

 

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第三代技術平臺發(fā)布，重定輕型動力新標桿

 

第三代F平臺的價值優(yōu)勢到底有哪些？在行業(yè)內有哪些領先優(yōu)勢？對此，康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部及全球平臺工程執(zhí)行總監(jiān)鎖國濤的解讀是：新一代F平臺基于全球20億公里行駛數據和200萬臺市場驗證的深度開發(fā)，深度融合三大核心優(yōu)勢：

 

第一代以可靠節(jié)油為核心，構建F2.5-F4.5全排量矩陣，奠定多場景適配基礎；

 

第二代突破動力邊界，實現與AMT變速箱、新能源系統(tǒng)的多元匹配；

 

第三代形成"動力鏈+智能網聯"系統(tǒng)生態(tài)，精準實現全場景賦能。

 

對第三代F平臺的優(yōu)勢可以用幾組數字進行可視化解釋：一是采用2000bar 超高壓共軌燃油系統(tǒng)，相當于給燃油噴注加了個液壓千斤頂；二是結合康明斯燃燒優(yōu)化與4 氣門垂直中央噴射設計，提升燃燒效率、優(yōu)化霧化均勻性，聯合整車節(jié)油率可達15%；三是兩次預噴技術優(yōu)化 NVH，提升駕乘舒適性。

 

在細分場景的應用創(chuàng)新尤為突出：福康F3.0 冷藏車配備專用配置；福康F2.5 VGT版本在3500米不限扭；福康F2.5 Van 相比 福康F2.8 Van 在 CHTC 循環(huán)節(jié)油 7.7% - 9.9%，解耦器額外節(jié)油 1%。增壓器降噪與動力鏈系統(tǒng)集成優(yōu)化，增強產品競爭力等。

 

除了硬實力，第三代F平臺的數字化服務也是做到了極致：車聯網實時診斷，像給發(fā)動機裝了個24小時體檢手環(huán)；AI油耗管理會；維修預警直接推送附近配件商等。

為回饋用戶長期以來的支持，福田康明斯現場宣布成立“福康百萬英雄聯盟”，發(fā)動機實現百萬公里無大修的用戶均可加入，并享受專屬權益體系。首批成員上臺接受授牌，其中包括擁有206萬公里無大修記錄的用戶柯勇。

 

這些用戶的現場發(fā)言也比較凡爾賽，柯勇表示，206萬公里，發(fā)動機愣是沒開過蓋。對此福田康明斯也不失時機地做出鄭重承諾：

 

1.充分配合主機廠客戶，發(fā)揮全球燈塔工廠智能制造的優(yōu)勢，保持F系列的高可靠優(yōu)勢，打造質量過硬，性能引領的高端動力，賦能客戶更高價值；

 

2.持續(xù)關注終端用戶，借助AI、大數據、車聯網等數字化平臺的優(yōu)勢，充分發(fā)揮超級動力鏈和PDIC平臺整合效應，做好全面優(yōu)化的應用匹配開發(fā)；

 

3.持續(xù)關注迭代創(chuàng)新，發(fā)揮數字化，智能化方面的優(yōu)勢，利用大數據分析，智能實時監(jiān)控，為用戶提供精準運營建議，實現高效出勤，持續(xù)降低TCO，幫助客戶獲取更大收益。

 

當前，中國物流產業(yè)正處于轉型升級的關鍵階段，動力裝備行業(yè)迎來前所未有的變革機遇。"雙碳"背景下，綠色化轉型已成為產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的必答題；同時，以5G、物聯網、大數據為代表的數字技術，正在重構傳統(tǒng)物流的運營范式。此背景下，現代動力系統(tǒng)正經歷價值重塑——從單純提供機械動力，進化為集"高效運營賦能者、智慧服務連接者、數據價值創(chuàng)造者、綠色發(fā)展踐行者"于一體的綜合解決方案。福田康明斯F系列第三代技術平臺的發(fā)布，便標志著從單一發(fā)動機向“全場景動力解決方案”的戰(zhàn)略轉型。