距今已有2000多年歷史的紙鳶，一直承載著中國人對自然力量的敬畏和對美好生活的向往。7月28日，福田汽車2025年中商務會&新品發布會召開，其中作為重磅環節之一，時代汽車首款新能源VAN——祥菱U7正式對外發布，并以千年紙鳶的匠心巧思對祥菱U7的造車理解進行完美詮釋，使整場發布會充滿工匠傳承的文化氣息。

將紙鳶引入造車工藝，在中國最早可追溯到1672年，當時康熙皇帝的老師南懷仁先生，看到孩子們放飛紙鳶的場景，萌生了造車的想法，并最終造出被稱為世界第一輛汽車的蒸汽汽車。

可見，將紙鳶引入造車工藝并不是營銷噱頭，而是具備嚴謹的工藝原理。比如籠式車身，就是來源于紙鳶工藝，因為只有這樣的設計，紙鳶才能抵御高空氣流的沖擊，具備絕對的安全性能。

這使得祥菱U7的造車工藝受到各方關注，也讓這款產品生來便具備獨特性和競爭優勢。

 

硬核實力：承載與效能的極致追求

 

紙鳶的制作，講究“一絲一竹，皆有尺法；一構一型，皆承匠心”，從選竹、扎骨、糊紙到繪色，每一步都需匠人精準拿捏，稍有偏差，便無法乘風而起。

這種對“分寸感”的極致追求，與祥菱U7的制造哲學不謀而合，也讓祥菱U7在承載能力和效能上達到了當前行業的極致水平。

 

 

首先承載能力上，祥菱U7采用高強鋼籠式架構車身，使得承載能力達到行業最高標準，同時采用愛易科半固態電池，不起火、不爆炸、不擴散，使得祥菱U7的安全性成為業內標桿，加上升級主動安全系統，配備ESC、AEB+LDWS等技術，讓祥菱U7的安全性能，滿足了用戶的極限追求。

與祥菱U7超承載能力匹配的就是其更強的性能，祥菱U7采用六合一高集成電機，驅動電機采用高效率水冷扁線電機，通過超薄的硅鋼片、新型扁線工藝、最優的控制算法、功率器件變開關頻率，配合專用高效潤滑油，最高效率可達95%，峰值功率達到100kw，峰值扭矩達到225N·m，輪邊扭矩達到2750N·m，可以滿足各種復雜路況和場景的運力需求。

其次在能效方面，主要從兩個角度體現。一是成本節約，祥菱U7搭載福田汽車自有的愛易科半固態電池，百公里電耗13.7kwh，50度產品極限續航360km。如果使用公用充電樁，每公里電費0.18元，相比燃油車成本降低0.47元，以年行駛里程6萬公里測算，每年節約成本2.8萬元。如果使用家用慢充，每公里電費僅需0.08元，每年與燃油車相比，可節約成本3.4萬元。二是從運輸效率上，祥菱U7箱內尺寸為2800*1760*1450mm，擁有7.2方超大空間，側門1260*1100mm，尾門1400*1320mm，是同行業最大的尾門和側門，可以輕松使用叉車裝卸，提高作業能力和方便性。

 

 

操控舒適：人性化優先人機工程設計

 

產品的最終使用者是人，為此祥菱U7在人機工程的設計上，對舒適性和操作方便性能方面也充分發揮了東方智慧哲學的優越性。

產品設計的目標導向上，將其定位為卡友的合作伙伴和移動的家，結合中國傳統工藝美學，將舒適藏于藝術之中，比如鋼琴式中控按鍵、長750*160mm的大儀表臺，可以提供0.12平米的操作平臺，用戶可以餐飲、可以書寫、可以儲物等，使祥菱U7在功能設計上，就考慮了用戶的多樣化需求。

 

 

同時，聯排座椅設計，橫臥自如，配備V2L功能、220V電源，可供工作和休息，滿足了用戶在車內完成很多簡單的生活場景需求，也滿足了越野、露營等現代時尚家庭生活的需求。據介紹，祥菱U7擁有“貨運”和“客運”兩個版本，這讓用戶在產品購買的選擇上，也更具有靈活性。

在操作方便性上祥菱U7也做到了“匠心”傳承的理念，配備電動門窗、多功能方向盤等，同時按鍵觸手可及，搭載乘用車同款的無鑰匙啟動、懷擋，電子手剎，抬手間輕松完成換擋和駐車操作。

除了對傳統“匠心工藝”的傳承，祥菱U7還延續了福田品牌的“耐用、省油、低故障率”基因，并依托福田汽車全國超3000家服務網點，提供24小時全時響應服務，保障用戶運營無憂。

從現場經銷商和用戶的反饋看，這款被福田汽車寄予“重新定義了城市物流裝備的價值標準”產品的市場表現應該不會差，具體目前不得而知，但有一點可以肯定，就是該有的，都已拉滿，剩下的交給市場。