8月29日下午，2025第二十八屆成都國際車展的同期重要官方活動——2025汽車先鋒思享薈在成都天府國際會議中心成功舉辦。本次活動由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)，成都國際車展組委會、《汽車觀察》聯(lián)合主辦。

在主題演講環(huán)節(jié)，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用結(jié)合行業(yè)發(fā)展和奇瑞汽車實際情況，發(fā)表了精彩演講。

 

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用認為：“車企不要總?cè)ゾ韮r格，而是應(yīng)該去比價值。”

 

中國市場風(fēng)景獨好，但不要卷到海外去

 

提到中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀時，李學(xué)用直言，中國汽車產(chǎn)業(yè)整體增速還是很快的，縱觀全球汽車市場，中國風(fēng)景獨好。“2024年，中國汽車銷量達到3143.6萬輛,占全球市場份額34.7%，其中新能源乘用車占全球市場份額達到70.4%。換句話說，在新能源汽車領(lǐng)域，中國走在了世界前列。”

中國汽車為何能占據(jù)“C位”、重塑全球競爭格局？李學(xué)用從四個方面深入分析。

首先，在智能化方面，“由于華為、小米等企業(yè)的加入，中國品牌確實比其他品牌走得更快一些。”李學(xué)用認為，智駕普惠革命的掀起，是中國汽車重塑全球產(chǎn)業(yè)格局的原因之一。

其次，電動化與混動化技術(shù)的突破，為中國車企打造豪華車奠定了基礎(chǔ)。“混動、增程和電池的加入，解決了動力總成的問題，讓中國車企也可以造豪車。”李學(xué)用介紹，中國的豪華車出口到中東、非洲、中南美、中亞等地區(qū)，受到當?shù)厥袌銮嗖A。

再則，強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅實后盾。“中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完整度、反應(yīng)速度以及韌性和質(zhì)量確實比較強。在強大的產(chǎn)業(yè)鏈支撐下，中國汽車產(chǎn)業(yè)加速進入全球市場。”

最后，以用戶為中心的理念，讓中國汽車更貼近消費者。“中國汽車真的聽勸，真的走進了用戶的心里，和用戶一起共創(chuàng)。中國汽車對用戶的情緒價值研究遠遠超過了很多傳統(tǒng)外資品牌。”

但與此同時，李學(xué)用也針對中國汽車全球化提出了自己的建議。他誠懇道，李學(xué)用提出，中國汽車在海外市場不要卷，要加強品牌的打造，推動服務(wù)的落地，在全球市場提升中國車的品牌力，以好品質(zhì)，在全球市場塑造中國車的口碑。

 

回歸企業(yè)本源，推動價值向上

 

今年以來，奇瑞汽車增勢迅猛。1-7月，奇瑞汽車累計銷售新車1,484,563輛，創(chuàng)歷史新高，同比增幅14.5%；其中，新能源汽車累計銷售424,737輛，同比增長87.7%，增速位居行業(yè)前列；累計出口汽車669,360輛，不僅繼續(xù)保持中國汽車出口第一，還成為首個出口突破500萬輛的中國品牌車企。在7月29日發(fā)布的《財富》世界500強榜單中，奇瑞集團排名第233位，較去年大幅躍升152個位次，躍升速度全球車企第一。“雙500”里程碑，不僅標志著奇瑞汽車全球化戰(zhàn)略實現(xiàn)突破性進展，也印證了奇瑞以長期主義穿越周期的耐力與韌性。

今年7月，奇瑞汽車的重磅新品——風(fēng)云A9L正式上市，上市后24小時訂單突破5萬輛，上市后第二個月（也就是本月）交付1萬多輛。李學(xué)用提到，雖然風(fēng)云A9L的售價跟同級別車型相比不算便宜，但依然憑借高價值贏得了市場，獲得了用戶的認可。對此，李學(xué)用表示：“我們不要總?cè)ゾ韮r格，而是應(yīng)該去比價值，這才是中國汽車發(fā)展的正解。”

李學(xué)用以一組數(shù)據(jù)強調(diào)了高價值的重要性。“去年中國一共上市了710款左右的車型，其中只有10%，也就是69款車型，月銷量超過5000輛，可見車企經(jīng)營壓力之大，市場發(fā)展之不健康。如何做好產(chǎn)品、提升用戶體驗、提升效率，已經(jīng)成為了所有汽車人需要共同研究的話題。”

那么究竟應(yīng)該如何提升價值？李學(xué)用總結(jié)了兩點。

 

 

首先，技術(shù)是根本。奇瑞汽車基于鯤鵬動力、火星架構(gòu)、獵鷹智駕、靈犀座艙以及銀河生態(tài)五大核心技術(shù)底座，以及全球的頂尖人才，打造了全球的研發(fā)體系。

在燃油車時代，奇瑞的底盤、發(fā)動機、變速箱已經(jīng)得到了市場認可。以增程技術(shù)為例，奇瑞讓增程器擁有更好的NVH表現(xiàn)，更好的發(fā)電能力，“現(xiàn)在奇瑞增程器每升油可以發(fā)3.7度電，很快將突破4度電，這樣能耗會更優(yōu)。”李學(xué)用分析，“更重要的是，奇瑞講究技術(shù)、講究性能，絕對高速不失速，絕對保證駕乘安全和駕乘激情，這是對動力的考量。大家做混動或增程發(fā)動機都是越做越小，比如1.5L，但奇瑞集團主力車型搭載的都是1.5T混動專用發(fā)動機，確保駕駛性能。”

其次，真誠面對用戶同樣重要。李學(xué)用認為，奇瑞汽車這兩年發(fā)展取得的成績，源于其堅持向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型。他介紹，奇瑞后端的工程師直面用戶超過150萬人，每月都會征求用戶意見，甚至讓用戶與工程師直接溝通。“我們可能不是傳統(tǒng)車企里發(fā)展得最快、最好的，但一定是向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型最堅決的。”李學(xué)用稱。