11月20日，蔚來發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，營收186.7億元、環(huán)比增長7.0%，整車毛利率持續(xù)提升至13.1%，自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金儲(chǔ)備升至422億元，意味著蔚來的財(cái)務(wù)穩(wěn)定性正在逐步增強(qiáng)。

當(dāng)日，蔚來還透露了第三品牌的命名——“firefly螢火蟲”。據(jù)介紹，firefly螢火蟲定位于高端小車市場。

 

蔚來高級副總裁魏健(左)與蔚來公司助理副總裁、品牌傳播與營銷負(fù)責(zé)人馬麟（右）接受記者采訪

 

firefly螢火蟲發(fā)布后，蔚來旗下三大品牌如何形成互補(bǔ)？面對技術(shù)路線和價(jià)格戰(zhàn)的爭議，蔚來又如何發(fā)揮品牌效應(yīng)？這些問題一直備受業(yè)界關(guān)注，廣州車展期間，蔚來高級副總裁魏健，蔚來公司助理副總裁、品牌傳播與營銷負(fù)責(zé)人馬麟與記者進(jìn)行了交流。

 

三大品牌互補(bǔ)，覆蓋更多用戶群體

 

作為蔚來旗下第二品牌，樂道自誕生之日起，就承擔(dān)著走量的任務(wù)。公開數(shù)據(jù)顯示，蔚來10月交付新車20976輛，連續(xù)6個(gè)月超2萬輛。其中，蔚來品牌交付16657輛，樂道品牌旗下首款產(chǎn)品——樂道L60在首個(gè)完整交付月交付了4319輛。

單純從數(shù)據(jù)來看，樂道目前的交付量似乎沒有預(yù)想中的驚艷。面對“有了樂道品牌的加入，為何蔚來總體交付量還在2萬輛左右”的疑惑，魏健回應(yīng)，這是蔚來為了協(xié)調(diào)旗下三大品牌關(guān)系，主動(dòng)做出的調(diào)整。

“蔚來三個(gè)品牌要覆蓋15萬-80萬元的市場，單一品牌無法覆蓋這么大的價(jià)位區(qū)間。蔚來品牌要關(guān)注高質(zhì)量增長，樂道品牌要關(guān)注銷量。就像奧迪與大眾，雷克薩斯與豐田，他們之間的關(guān)系是相輔相成的，最終目的是覆蓋更多的用戶群體。”魏健稱。

展望樂道未來幾個(gè)月的發(fā)展預(yù)期，魏健表示：“樂道12月交付量可以達(dá)到2萬以上。一個(gè)全新品牌交付量沖得太快，會(huì)出現(xiàn)問題。現(xiàn)在樂道的推薦率已經(jīng)達(dá)到86%，積累了很好的口碑。”

伴隨著樂道銷量的逐步拉升，產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)也將進(jìn)一步攤薄蔚來的研發(fā)成本。“智能電動(dòng)汽車的軟件與硬件研發(fā)投入非常大。如SkyOS·天樞操作系統(tǒng)和芯片技術(shù)，既可以應(yīng)用于蔚來品牌，也可以應(yīng)用在樂道品牌和第三品牌，這樣研發(fā)成本就攤薄了。”馬麟表示，“我們能在這么短的時(shí)間里推出三個(gè)品牌，同樣也是研發(fā)體系效率的體現(xiàn)。”

 

選擇純電，選擇長期

 

要說2024年最火的技術(shù)路線，增程必定榜上有名。數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，國內(nèi)汽車市場純電車型累計(jì)銷量412萬輛，同比增長18%；插電混動(dòng)車型銷量220萬輛，同比增長69%；增程式車型銷量81萬輛，同比增長110%。

從企業(yè)端來看，理想、小鵬、問界、深藍(lán)、零跑、哪吒、阿維塔、嵐圖、奇瑞、比亞迪、長安、長城、北汽等多家車企已經(jīng)開始著手純電、增程雙線布局。前不久，圈內(nèi)也傳出了firefly螢火蟲也將推出增程車型的消息，采訪鐘，魏健否認(rèn)了這一傳聞。

“蔚來會(huì)非常堅(jiān)定地做純電技術(shù)。”在魏健看來，雖然純電汽車的駕乘體驗(yàn)很好，但有里程焦慮，所以很多用戶才會(huì)選擇增程式這一過渡方案。但世界上沒有兩全其美的事，現(xiàn)在第一批增程車已經(jīng)進(jìn)入二手車市場，電池小、充電不便、駕乘體驗(yàn)差等問題也逐步涌現(xiàn)出來。

基于此，魏健判定，增程用戶的下一輛車一定是純電：“當(dāng)增程用戶發(fā)現(xiàn)，隨著基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的加速發(fā)展，純電車型的里程焦慮不復(fù)存在，他們?yōu)槭裁催€要選擇增程車呢？”

魏健對純電路線的信心，源于蔚來龐大的補(bǔ)能體系。截至11月15日，蔚來能源已在全國建設(shè)了2 659座換電站、24 092根充電樁，充電樁日均可用率超99%，換電站、充電樁建成數(shù)量領(lǐng)先行業(yè)。根據(jù)計(jì)劃，蔚來將在2025年6月30日前，實(shí)現(xiàn)全國充電縣縣通；在2025年12月31日前，實(shí)現(xiàn)27個(gè)省級行政區(qū)換電站全覆蓋，從2026年開始攻堅(jiān)其余省級行政區(qū)，致力于讓每一個(gè)縣都有蔚來能源的充電樁和換電站。

強(qiáng)健的補(bǔ)能體系支撐蔚來堅(jiān)定選擇了純電這一長期的技術(shù)路線，面對價(jià)格戰(zhàn)，蔚來同樣秉承長期主義。“不要卷價(jià)格，要卷價(jià)值。單純卷價(jià)格，是無法持續(xù)發(fā)展的。”馬麟介紹，目前蔚來在30萬以上的純電汽車市場占有率達(dá)到了50%，從某種層面上反映了蔚來長期主義的成功。

“蔚來能夠保持長期穩(wěn)定的銷售成果，依靠的是強(qiáng)大的品牌力。有的品牌推出新產(chǎn)品后，定了一個(gè)非常夸張的價(jià)格，做了很多很有噱頭的推廣，短時(shí)間內(nèi)可能銷量會(huì)好看，但幾個(gè)月后可能會(huì)慢慢消亡。”魏健表示，“蔚來用十年的時(shí)間建立了自己的品牌效應(yīng)，這種品牌效應(yīng)不會(huì)因?yàn)橐粌煽町a(chǎn)品的沖擊就會(huì)發(fā)生浮動(dòng)，也正是這種品牌效應(yīng)，給了蔚來長期發(fā)展的信心。”