8月12日，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，在2025中國國際商用車展（CCVS）新聞發布會上致辭。

 

以下為致辭全文：

尊敬的各位嘉賓、媒體朋友：

大家下午好！

我謹代表中國國際商用車展的主承辦方，對各位的到來表示熱烈歡迎！對媒體朋友長期以來對汽車貿促會和中國國際商用車展的關心和支持，表示深深的謝意！

 

 

今年以來，整個汽車行業都共同面對嚴峻的市場形勢，行業同仁共同的感受就是一個字：難！但我們也要善于從艱難的環境中發現希望的曙光。比如利潤率，雖然低于工業平均水平，但卻開始出現喜人的回升勢頭，今年上半年，汽車行業利潤率從一季度的3.9%增長到4.8%。具體到商用車領域，1-7月產銷繼續實現增長，分別完成239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長6%和3.9%。

今年下半年乃至更長一段時間，我國經濟下行壓力仍然較大，需求收縮趨勢仍未得到有效遏制，對商用車行業的壓力未減。但我們也要對中國經濟的韌性、市場的韌性、行業的韌性以及企業自身的韌性充滿信心。隨著政策效應持續釋放，投資、消費、出口多點發力，我國經濟發展存在諸多機遇。

先看出口。商用車1-7月國內銷量185.1萬輛，同比增長僅2.1%，而1-7月出口57.7萬輛，同比增長10.2%，出口占比接近商用車總銷量的24%，全年出口量有望創新高。 

再看新能源。新能源商用車銷量持續攀升，1-7月國內銷量達到41.3萬輛，同比增長58.1%，市場滲透率達到22.3%。1-7月新能源商用車出口5.4萬輛，同比增長2倍。樂觀地估計，今年商用車的滲透率有望突破30%，或成為我國新能源商用車市場的拐點。

毫無疑問，新能源、全球化成為我國商用車轉型升級的新引擎。開拓海外市場，將為我國商用車企業帶來銷量和利潤的增長空間，緩解國內市場需求不足、利潤下滑的困難局面。

從長遠來看，我國商用車行業必須過三關：

第一關，建立統一、公平、有序的國內市場環境。今年以來，國家把做強國內大循環擺在更加突出的位置，以中國經濟的穩定性和確定性來應對外部的不確定性。具體到商用車行業，有兩點迫在眉睫，一是打破地方保護主義，破除市場壁壘，促進行業優勝劣汰；二是大力整治超載超限等違規亂象，徹底改變劣幣驅逐良幣的局面，加快培育先進生產力，淘汰落后產能。

第二關，以卷技術、卷質量代替卷價格。內卷是變革不可避免的陣痛，也是可持續發展的殺手。為了整治內卷，中央層面近期多次發聲、表態，相關部委也出臺一系列監管措施。對于商用車行業而言，堅持長期主義，以技術創新和質量提升構筑價值高地，拒絕低于成本價銷售，才能保護全產業鏈不斷創新的積極性，守住可持續發展的底線。

第三關，以產業鏈出口替代產品出口，建立健康可持續的全球化路徑。最近，俄羅斯對中國重卡的禁售和召回提醒我們，不要把以價格戰為主要手段的“內卷”卷到國際市場，不要對單一市場過度依賴，同時要做好風險預警和防范。中國汽車產業全球化的爆發期已經來臨，需要我們深化全球戰略布局，在全球范圍內構建共贏生態，確立我國商用車行業在全球價值鏈中的地位和話語權。

以上三關，都是硬仗，需要我們長期堅持。

11月10日-13日，2025中國國際商用車展（CCVS）將在武漢舉辦。本屆展會一方面將全面展示大變局背景下我國商用車行業所取得的成績和最新發展趨勢，另一方面力求更契合行業企業的需求，促進產業鏈協同，助力加快新能源化、智能化和全球化步伐。上一屆展會，新能源展車的數量略超過傳統燃油車的數量，本屆展會，新能源展車的比例將進一步提升，覆蓋更多品類和使用場景。

在國際化方面，今年的海外觀眾數量將大幅攀升，將有來自發展中國家和發達國家的多個專業參觀團參觀展會，尋求合作機會。這些參觀團人員主要包括經銷商、整車及零部件企業的技術和管理人員，以及商用車后市場從業人員。預計多家海外媒體也將參觀報道展會。

在促進產業鏈協同方面，除傳統底盤及上裝零部件企業外，新能源和智能化方面的零部件企業數量繼續增加，截至目前，零部件展區已接近滿員。CCVS作為商用車全產業鏈展示交流平臺的功能和優勢日益凸顯。

我們將繼續努力，把這屆展會打造成為推動商用車行業實現高質量發展、培育新質生產力的盛會，成為展示商用車全產業鏈協同創新成果的盛會，成為見證我國商用車行業迎來新能源拐點和全球化爆發期的盛會。 

真誠希望各位媒體朋友多多關注CCVS，多提寶貴意見和建議。再次感謝大家的關注和支持！

謝謝！